内蒙古丰田红杉Sequoia改装原减震器越野车1寸升高套件安装过程图

内蒙古丰田红杉Sequoia改装原减震器越野车1寸升高套件安装过程图

　　 内蒙古丰田红杉原车减震器改装案例，16段压缩气罐可调，6段回弹可调，厂家直销，升高了一寸改装，弹簧是原车的。所以造成了前后都一样的局面，不过不影响使用，客户反馈回来很舒适，跑烂路很平稳，轮子动，车身不动。

　　 丰田的SUV阵容中明星备出，酷路泽、霸道、汉兰达、CHR、坦途等等，其中有款个头超大全尺寸SUV-弹簧钢丝丰田红杉，红杉sequoia是在 2001年推向北美市场的。也是颇受越野爱好者的喜爱。红杉设计是氮气弹簧安装度定制弹簧获奖的丰田坦途tundra皮卡。从外观看去，红杉好似霸道和酷路泽的加大版，与福特的expedition征服者尺寸相当。红杉的越野能力和越野硬件要强得多，依旧是带大梁非承载式车身，外形设计上也没有完全公路化，接近角和离去角依旧很大，红杉的车身尺寸长10mm、宽2027mm、高15mm，十分霸气，超强的动力让其在越野道路上尽情放肆。

　　 答：当我们驾驶汽车在过凹凸不平的路面时，发现车子晃动颠簸（弹簧系统）很明显，并且在遇到一些坑口时，车轮发出“砰”的一声，很可能就是因为减震器出现损坏，应及时进行更换。那么这时候问题就来了，减震系统就是由弹簧和减震器组成的，到底换减震器需要换弹簧吗？

　　 其实换减震器不一定是要换弹簧的，毕竟这本身就是两个不同的部件，所以当减震器出现问题的时候，弹簧是不需要一起更换的。其次，弹簧基本上是终生不用更换的，而减震器就不一样了，是属于易损品的一种，一般不到10万公里就需要更换一次了，质量差的就更加不说。当然弹簧也是有一定机率损坏的。