1万提了大众朗逸2个月后再开新款轩逸车主差距一目了然

1万提了大众朗逸2个月后再开新款轩逸车主差距一目了然

　　 本期为大家分享的是13.9万提了大众朗逸，2个月后再开新款轩逸，车主：差距一目了然！

　　 大家好，我是大众朗逸车主郑弹簧 高温的普通职员，年收入10万左右，正所谓“年薪买车，月薪买表”所以按照我的收入水平，10万左右的家用车比较适合我，这个级别我比较开了合资品牌的车型，在技术方面比较可靠省油一些，于是提了这台1.5L自动舒适版的朗逸。刚好我一个同事也提了辆新款轩逸，于是闲暇之余我想和他对比一下，毕竟两款车落地价都差不多，也是很多比较纠结怎么选的车型。朗逸和轩逸这两台的销量都是榜上有名，那么谁又能更胜一筹呢？

　　 首先外观很能体现出两车设计理念的差距，日产近些年确实越来越年轻化，而大众一直以来的风格让朗逸在轩逸面前显得有些老气。两车都带有LED大灯，还都带一项对方没有的功能，轩逸是自动大灯，朗逸有转向辅助灯，相比之下，我个人还是更希望有自动大灯。

　　 两台车的侧面造型都属于没特点也没槽点那类的，朗逸车长更长，轩逸轴距更有优势，基本上都是很标准的紧凑型轿车身材。轩逸的顶配车型使用的是17英寸轮圏，无论尺寸还是造型，均要比朗逸上的16英寸多辐条轮圈圏强。在尾灯方面朗逸要扳回一局，它使用了全LED光源，而轩逸的光带虽然也不难看，但隐藏其中的还是传统的卤素灯泡。车尾样式跟车头有所呼应，设计同样有很深的品牌烙印，都属于是没什么特点，且看k22眼就能给人似曾相识感觉的类型。

　　 内饰对比：中控台造型的好看与否我们不说太多，但豪华感高下立判差距会更明显。方向盘材质真皮对塑料，也是轩逸更胜一筹不过轩逸顶配车型，方向盘的右边按键区域还是空一块。轩逸是无钥匙进入 无钥匙启动。朗逸是一样都没有，也许大众想的是，反正车主在解锁时已经掏出钥匙了也就不介意再插一下、再拧一下了吧。轩逸上的脚刹这种东西已经不应该出现在一辆2019年才上市的紧凑型轿车中，而朗逸则是全系标配了电子手刹和自动驻车。

　　 两车的座椅看上去显然轩逸的更高级一些，在乘坐舒适性上，轩逸的座椅更软，整体更容易给人好感，不过座垫前端给人大腿的承托性不够。朗逸座椅让人挑不出什么大毛病，但也没有明显优点。后排座椅的舒适度轩逸要好于朗逸，两车座垫长度以及座椅高度都属于中等水平，但轩逸还是胜在填充物软。

　　 动力方面：轩逸1.6L自然吸气发动机功率：1Ps，扭矩：1Nm。朗逸1.5L自然吸气发动机功率：116Ps，扭矩：1Nm。动力差的不算多，活力差的可不少，甚至可以说它俩的性格完全相反，并且在各自的取向上都走得有点极端。轩逸和它的设计一样充满活力，发动机和变速箱在全速段都对油门指令相当敏感，发动机喜欢时刻跳上高转发泄所有动力，像高中生一样有干劲

　　 如果你习惯了小排量涡轮增压，那么这两款车自然都会让你觉得加速平缓、力道不够。轩逸好像就是不想得满分，故意把油门调敏感一样，其他方面都挺好，就是这油门反应让人总是特紧张。朗逸的性格和轩逸完全相反，这台1.5L发动机其实还行，但是标定策略太追求燃油经济性了，这让它开起来，显得总是提不起精神。所以我基本上都是挂入S挡，发动机转速会保持在2000rpm上下降挡执行和油门响应也会正常不少，也只有这个状态下才能获得顺畅的驾驶体验。朗逸的动力系统实在是太沉闷了，它的确有绝佳的节油表现，但何不让开车变得稍微有趣点呢？

　　 两车悬架都是偏向舒适性的调校，但策略不同，轩逸想用更软的弹簧熨平路面，朗逸则充分考虑了烂路适应性。朗逸的悬架明显做了更多针对颠簸路面的适应性调校。它的弹簧硬度比朗逸更高理论上悬架行程也就不会那么容易用尽。

　　 结语：13.9万提了大众朗逸，2个月后再开新款轩逸，车主：差距一目了然！轩逸优点：变速箱表现出色，底盘舒适性好，配置高座椅舒适性好。缺点：油门太过敏感，后排头部空间一般，后排座椅不可放倒。大众朗逸优点：底盘反应敏捷，非常省油，人机工程学好。动力响应迟缓配置低，内饰用料欠佳。大家会看好谁呢？欢迎下方留言评论