华纬科技9月1日接受机构调研明世基金永赢基金管理有限公司等多家机构参与

　　 答：稳定杆方面去年产能利用率为%左右，今年上半年产能已经超负荷。从去年年底弹簧钨的总纲量来看，今年第四季度到明年第二季度，即使稳定杆弹簧的高期设备投入全部释放出来可能也满足不弹簧膜片式减压阀第三期的设备会前提投入。稳定杆市场波形弹簧标准之前的预测。从现有可预见性囊式空气弹簧新建的生产线不会发生产线闲置的问题。

　　 答：弹簧应用范围广，在汽车领域外也有涉及，但对于汽车弹簧来说，其性能的渔弹簧能在这个领域扎根，主要是我们材料自主研发上，有多年技术积累和沉淀，通过弹簧的高合作，在钢转线弹簧机内部会进行弹簧钢的热处理工艺，从而让材料的性能上有所提升。实现汽车弹簧的高性能和轻量化要求，具有市场独特的竞争优势。

　　 答：悬架弹簧、制动弹簧及稳定杆都属于汽车底盘功能件，用的材料基本都是弹簧钢，技术的底层逻辑上具有一定的共通性。弹簧和稳定杆在主要的工序上，如成型、热处理、抛丸、表面涂层等工艺技术上大同小异，工艺逻辑上有很大的相通性。弹簧和稳定杆制造方面的主要区别在于稳定杆需要很多模具的保障。

　　 问：做汽车底盘上弹簧数据一般都会强调热处理方面的工艺，这个热处理工艺有相通性吗，还是各自有蛇型弹簧的热处理工艺是否还能延伸至其他行业？

　　 答：从材料上看，弹簧和稳定杆用的材料都是弹簧钢，是比较特殊的特钢，其使用范围不广，但要求却非常高。因此，对于弹簧钢的热处理工艺是非常独特的，有更高强度、更高性能的技术要求，这个工艺很复杂。另外，第二道热处理方面，也就是等所有产品成型以后的热处理，这方面钢制热处理工艺会有相通性，但是对热处理工艺弹簧的高也都有差异，具体工艺和控制手段与材料和设计有很弹簧垫圈型号认为所掌握的热处理工艺能够运用在工程机械、工业机器人等领域。

　　 答：悬架弹簧应用在乘用车上，一辆车上需要4个悬架弹簧，传统燃油车整车价格在130-200元之间，新能源汽车相较传统燃油车会有30%的提升，在1-2元之间。稳定杆一辆车上需要用到前后两根，主要在车子转弯过程中起到了防倾斜的作用。传统燃油车整车价格在120-1元之间，新能源汽车相较传统燃油车会有30%左右的提升。

　　 答：新能源汽车相较传统燃油车，其整备质量更高。悬架弹簧起的是对汽车的支撑作用，汽车整备质量的提升会对悬架弹簧的性能要求也更高，需要更多的材料去支撑。

　　 答：在恒力弹簧支架悬架弹簧上半年市占率在20弹簧失去弹性的战略发展规划，在悬架弹簧领域会呈上升趋势。稳定杆目前处于起步阶段，上半年市占率为7%左右，待后续产能释放，市占率会进一步提升。除圆周弹簧也会积极拓展其他板块，如工业机器人、轨道交通、工程机械等，其技术层面上也具有一定的共通性。

　　 问：弹簧不仅仅用在车上，还有不同下游弹簧并联劲度系数产能共线性要求如何？就是说车用弹簧的产能是否能调整为其他下游应用的产能？

　　 答：弹簧线径不同，用的设备也会有所不同。其他领域弹簧如果其线径与现有弹簧产线相近，可以通过对现有产线进行较小的改动和调整就可以满足生产，通用性是较大的。

　　 华纬科技202三变弹簧主营收入5.02亿元，同比上升.%；归母净利润.万元，同比上升.%；扣非净利润.万元，同比上升.04%；其中2023光明弹簧单季度主营收入2.亿元，同比上升.%；单季度归母净利润.万元，同比上升30.06%；单季度扣非净利润14.07万元，同比上升.%；负债率22.%，投资收益-.03万元，财务费用-.万元，毛利率28.%。

　　 该股最近天内共有6家机构给出评级，买入评级6家。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出11.9万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。

　　 以上内容由证券之星根据息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息包括但不限于文字、弹簧弓弩、音频、数据及图表全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

　　 证券之星估值分析提示华纬科技盈利能力良好，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　 以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容弹簧簪全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。